Akşehir’in D-300 Karayolu İstanbul Caddesi kenarında ulaşım açısından adeta ‘şehir dışı ölü bölge’ olarak bilinen ve yolcu için eziyet, otobüs için çıkmaz sokak olan yeni otogar yerinin değiştirilmesi için harekete geçiliyor.
Aslında bu mesele yeni değil. 2021 yılında Pervasız, otogarın yolunun bile olmadığını manşetlere taşıyarak kamuoyuna şöyle seslenmişti: “Yonca Kavşağı Kullanmadan Yeni Otogara Giriş Yok! Böyle yol planlaması mı olur?”
Ama uyarılar havada kaldı. Yeni otogar yapıldı bitti. Şimdi 2024 yerel seçimlerinden sonra, yeniden gündeme geldi.
Akşehir Belediye Başkanı Dr. A. Nuri Köksal, mayıs meclis toplantısında yaptığı konuşmasında ‘Yeni Otogar’ konusunda şu ifadeleri kullandı: “Konya Büyükşehir Belediye Başkanı Uğur İbrahim Altay ile yaptığım bir görüşmemde 22-23 maddelik 2025 yatırım programını karşılıklı gözden geçirdik ve garajla (otogar) ilgili olarak belki yeniden tekrar eski yeri düşünülebilir. Bize ne artısı veya zararı olur onu bir değerlendirelim. Uğur Başkanın talebi aslında şu oldu. Yeni yer derken aslında eski otogarın yerine güzel bir garaj yapsak da bu mevcut garaja da bir fonksiyon üretsek. Çünkü burası olmayacak dedi. Hatta bana dedi ki, aman başkan o köşeyi satayım falan deme. Bakarsınız öyle bir protokol iş birliği geliştiririz. Ben de dedim ki zaten bu tip bir otogar olarak o alışveriş merkezi bölgesinin TİSAN tarafına bakan petrol istasyonun olduğu yer bana mantıklı geliyor. Şu bir iki yıl içerisinde bu işe bakalım dedi ama bu sadece bir iyi niyet degradasyonu olarak geçti aramızda.”
Kim yaptı, kim çözmeye çalışıyor?
Salih Akkaya: Otogarın yapılmasında ısrarcı olan eski belediye başkanı.
Konya Büyükşehir Belediyesi: Projenin yatırım ortağı ve uygulayıcısı.
Uğur İbrahim Altay: Konya Büyükşehir Belediye Başkanı, otogarı "geri taşıyalım" fikrini masaya getiren isim.
A. Nuri Köksal: Zaten yerel seçim öncesinde halka sözü var.
Neden bu hale geldi?
Çünkü bu yatırım yapılırken, en temel şey olan ulaşım unutuldu! Evet, yanlış okumadınız. Otogar yapıldı ama yolları yapılamadı. Otobüsler doğru düzgün giriş yapamıyor, yolcular ulaşamıyor. Özellikle geceleri, hem otobüsler hem yayalar için ciddi güvenlik riskleri doğuyor.
Birileri yatırım dedi, ama yolun sonu düşünülmedi. Şimdi o yol, kamu bütçesinden çıkan milyonlarla çıkmaz bir sokağa çıkıyor.
Nasıl çözülecek?
31 Mart 2024 yerel seçimler öncesinde CHP’den Akşehir Belediye Başkanı Adayı olan Köksal kamuoyuna duyurduğu ‘Cumhuriyetin İkinci Yüzyılında Akşehir'in Kalkınma Planının Startını Veriyoruz’ seçim beyannamesinde otogarla ilgili şu açıklamayı yapmıştı: “...Şehrimizin uzak bir noktasına konumlandırılmış Yeni Otogarımız maalesef birçok sorunu da beraberinde getirmiştir. Yolcuların ciddi ulaşım sorunu yaşadıkları, otobüslerin doğu-batı istikametinde otogara giremedikleri ve özellikle gece vakitlerinde ciddi can tehlikesi barındıran sorunun çözümü için hızla Kara Yolları Bölge Müdürlüğü ile Yeni Otogar Binasın yer değiştirilmesi için ilgili kurum ve kuruluşlarla görüşülecektir...”
Şimdi plan, bu hatalı yatırımı eski otogar alanına geri taşımak. Yani özetle: “Yaptık ama yanlış oldu, hadi bozup yeniden yapalım!”
Peki bu israfın hesabını kim verecek? Şimdilik ortada hesap soran yok ama halkın gözü kulağı bu süreçte. Çünkü bu iş, halkın cebinden çıkan parayla yapıldı.
Ağlanacak halimize gülelim ve mizahi bir yaklaşımla soralım: Bir şehre otogar yapılır, ama otobüs giremezse, bu yatırım mıdır yoksa devasa bir beton komedisi mi? Kim bilir? Belki de bu otogar, mimari değil ama siyasi literatürde "Nasıl Yatırım Yapılmaz?" başlığına iyi bir örnek olacak.
Yolu olmayan ve büyük umutlarla yapılan Otogar artık ‘Akşehir’in Milyonluk Labirenti!’ olarak akıllarda kalacak.